Duro Dakovic 9700-9400

Em 1980 a CP adquire em segunda mão aos caminhos de ferro Jugoslavos dez Unidades Quádruplas Diesel numeradas série 9700.À chegada a território Nacional tiveram de ser rebitoladas, uma vez que a bitola dos Caminhos de ferro Jugoslavos é de 760mm. Eram unidades problemáticas a vários níveis: motores Fiat de baixa qualidade acoplado a uma má transmissão mecânica; sistema de portas que abria para o exterior o que surpreendia os passageiros e por vezes provocava ferimentos, assim como a própria estrutura das unidades que provocava danos e problemas de inserção na via. A formação UQD foi rapidamente abandonada em detrimento de formações UTD e UDD ficando, consequentemente, várias motoras intermédias sem uso. No entanto não foi feito qualquer outro tipo de intervenção nas unidades e as viagens eram feitas aos solavancos o que fez com que fosse atribuída a estas unidades a alcunha de "Xepa" em homenagem a uma personagem de novela que se balançava muito, a dona Xepa.

Descrição técnica 9700

Construtor: DURO DAKOVIC
Ano de Construção: 1963 e 1969
Ano de entrada ao serviço na CP: 1980
Ano de retirada ao serviço: nd
Velocidade máxima: 60 km/h
Comprimento total: 59,5 metros
Funcionamento em múltipla: Não
Disposição: Motora + motora + motora + motora
Motorização: 4 motores Fiat 221 HO 710
Potência: 185 cavalos ( por motor ); 595 cavalos disponíveis para utilização
Transmissão: mecânica de 5 velocidades

Em 1992 decidiu-se modernizar profundamente as UTD a todos os níveis, mantendo apenas a caixa e os bogies, sendo que estas novas unidades foram re-numeradas série 9400 e postas em funcionamento na Linhas do Vale do Vouga. As formações UDD 9700 foram sendo abandonadas e convertidas nas unidades 9500 ( USD ) através de um projecto designado LRV 2000 que visava construir um veículo ligeiro e económico com padrões de qualidade modernos.
Com a afectação gradual das 9630 à Linha do Vouga, as 9400, à semelhança do que aconteceu com as Allan 9300 tornaram-se desnecessárias e foram vendidas a Moçambique e ao Peru.

Descrição técnica 9400

Construtor: DURO DAKOVIC
Ano de Construção: 1963 e 1969
Ano de entrada ao serviço na CP (após modernização): 1992/93
Ano de retirada ao serviço: 2002/2003
Velocidade máxima: 51 km/h
Comprimento total: 44,5 metros
Funcionamento em múltipla: Não
Disposição: Motora + motora + motora
Motorização: 3 motores Volvo THD 101 GB (um por unidade)
Potência: 187 cavalos (por motor); 560 cavalos disponíveis para utilização
Transmissão: Hidráulica Voith

Fonte: www.transportes-xxi.net