No âmbito de estudar e comparar a realidade da Linha do Vouga com a de outras linhas do mesmo género existentes noutros países da Europa, o Movimento Cívico pela Linha do Vouga partiu à descoberta do Museo Vasco del Ferrocarril e do Euskotren (Linha Kostaldea), situados no País Basco, Espanha.
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| Automotora Allan 9301 |
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| Locomotiva E205 |
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| Vista panorâmica do museu |
Começamos por visitar o museu, sobretudo por apresentar relíquias "portuguesas", nomeadamente a locomotiva CP Henschel & Sohn E205, que serviu na Linha do Corgo, e a nossa mítica automotora CP Allan 9301, um verdadeiro símbolo da Linha do Vouga. Para saber mais sobre a parte histórica do museu e como estes comboios chegaram até Espanha,
clique aqui!
Estas imagens foram captadas durante a visita ao museu, que tem um custo simbólico de 6 euros e inclui viagem no comboio histórico entre a estação de Azpeitia, onde se situa todo o complexo museológico, e a estação imediatamente seguinte Lasao. Como realizamos a visita numa sexta-feira, a viagem procedeu-se na automotora Allan, com uma duração de cerca de 45 minutos para percorrer 10 quilómetros (ida e volta), incluindo paragem em Lasao, para um momento de explicações históricas sobre a antiga via férrea e sobre a automotora. De resto, reencontrar esta automotora e poder viajar nela era o nosso principal objectivo do dia. O comboio histórico a vapor realiza-se apenas ao fim de semana. Percorremos cerca de 800 quilómetros, entre Portugal e Espanha, para ver algo que poderia existir perfeitamente (e até melhor) "aqui ao lado", em Sernada do Vouga.
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| Paragem em Lasao, num dia chuvoso |
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| Velho relógio da estação de Lasao |
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| Já no interior da automotora Allan 9301 |
A visita ao museu deixou-nos com um sentimento misto de satisfação e revolta. Satisfação por existirem espaços deste género, que preservam e valorizam a história das linhas métricas. Por outro lado, revolta pelo simples facto de não existir algo do género em Portugal. O nosso país encerrou mais de 700 quilómetros de vias férreas nos últimos anos, a maioria eram via estreita. Restam os 90 quilómetros da Linha do Vouga, que ligam Espinho e Aveiro, e os 4 quilómetros do Metro de Mirandela (ex. Linha do Tua) entre Carvalhais e Mirandela.
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| Fachada do museu de Macinhata do Vouga, Portugal |
Existem, para além do núcleo museológico de Macinhata do Vouga, outros museus, em Portugal, dedicados quase exclusivamente às linhas métricas, tais como o museu de Lousado e o núcleo de Arco de Baúlhe. No entanto, nenhum destes apresenta um espólio tão elaborado e tão vasto como o do Museo Vasco del Ferrocarril, muito menos a possibilidade de interagir num verdadeiro museu vivo, com viagens históricas. Concluímos, portanto, com esta viagem, que o complexo de Sernada do Vouga, aliado ao núcleo de Macinhata do Vouga, é o único em Portugal que apresenta, do nosso ponto de vista, todo o potencial para se tornar em algo muito semelhante, ou até superior, daquilo que encontramos na região basca, uma vez que a Linha do Vouga continua activa.
No próximo capitulo iremos abordar aquilo que nos deixou verdadeiramente estupefactos... A Linha Kostaldea, inserida na rede de linhas de via estreita (electrificadas) do Euskotren!
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