Apoiamos a solução métrica! Rejeitamos a ilusão ibérica!

APOIAMOS A SOLUÇÃO MÉTRICA! Motivos:

✔️ Modernização mais barata do que alterando a bitola (alterar a bitola tem um custo 120% superior);

✔️ Modernização na extensão total da linha (nos 96 quilómetros entre Espinho e Aveiro, com um custo previsto de 100 milhões de euros);

✔️ Menor tempo de execução das obras de modernização;

✔️ Praticamente sem necessidade de expropriações, com correção de traçado apenas onde for possível;

✔️ Ganhos em tempos de viagem idênticos aos de alterar a bitola e manutenção dos apeadeiros entre curtas distâncias;

✔️ Preservação do interesse da exploração turística;

✔️ Possibilidade futura de ligação direta ao Porto (via Espinho) e ligação direta a Coimbra (via Aveiro) com a aquisição de novos comboios bi-bitola;

✔️ Possibilidade de prolongamento da linha até à Universidade de Aveiro.

REJEITAMOS A ILUSÃO IBÉRICA! Motivos:

❌ Ligação direta ao Porto servindo apenas os concelhos integrados na AMP, desprezando os restantes;

❌ Modernização 120% mais cara do que manter a atual bitola;

❌ Modernização apenas no troço norte da linha (nos 33 quilómetros entre Oliveira de Azeméis e Espinho, com um custo mínimo de 75 milhões de euros);

❌ Maior tempo de execução das obras de modernização;

❌ Necessidade de um número avassalador de expropriações, dado que o atual canal ferroviário não está apto à alteração da bitola;

❌ Custo elevado da modernização não justifica os ganhos em tempos de viagem, que serão idênticos aos de manter a atual bitola;

❌ Sem garantia de canal horário na Linha do Norte para mais circulações vindas da Linha do Vouga;

❌ Perda do transporte de proximidade, dado que comboios de bitola ibérica não fazem paragens entre distâncias tão curtas quando comparado com os de bitola métrica;

❌ Perda do interesse da exploração turística da linha;

❌ Perda da ligação para sul da linha do Vouga e possível encerramento do troço central.