Obras de renovação do troço central recomeçaram em Sernada do Vouga

Frente de obra do troço central prosseguiu durante o mês passado no sentido sul-norte, mas desta vez os trabalhos recomeçaram em Sernada do Vouga. Dadas as festividades natalícias, as obras decorreram apenas até ao dia vinte e foram intervencionados cerca de 300 metros.

As imagens que aqui partilhamos foram captadas no decorrer do mês de dezembro, no trajeto compreendido entre os PK's 61.3 e 61 da Linha do Vouga, ou seja, entre a saída norte da estação de Sernada do Vouga e o início da "rampa de Albergaria-a-Velha". Como já aqui tinhamos dado conta, devido aos danos provocados na via pelo grande incêndio de setembro, a frente de obra foi alterada para o sentido sul-norte, tendo os trabalhos recomeçado na estação anteriormente referida, após estar concluída a renovação do trajeto compreendido entre Urgueiras e Albergaria-a-Nova. Mais uma vez importa referir que a via foi totalmente renovada com substituição integral de carris, travessas e balastro, ficando a faltar a execução dos trabalhos de ataque mecânico pesado, os quais deverão começar brevemente recorrendo à atacadeira da Azvi. 

Relembramos que os trabalhos de renovação de via do troço em questão tiveram início em meados do mês de abril junto ao PK 33.4 (Oliveira de Azeméis), estando prevista a intervenção nos seus 29 quilómetros, com um prazo de execução de um ano, estando a cargo da empresa Mota-Engil Railway Engineering SA e da subcontratada Socicarril. É esperado que a empreitada seja finalizada no primeiro trimestre do ano corrente.

Galeria de imagens

     

Autoria das fotos: Bruno Soares

MCLV, 6 de janeiro de 2025

A nossa retrospectiva de 2024 no Jornal 'Maré Viva'

O jornal regional de Espinho 'Maré Viva' convidou-nos para fazermos uma retrospectiva do ano que agora terminou e a darmos a nossa opinião quanto ao presente e futuro da Linha do Vouga.

Apesar de termos considerado 2024 como um ano histórico para a Linha do Vouga, a verdade é que esta via férrea, tanto ao nível da infraestrutura como do serviço, continua a falhar em diversos aspectos. Tal como referimos no artigo, os horários estão desajustados, há dezenas de quilómetros de via por intervencionar, existem demasiadas passagens de nível e boa parte dos edifícios de estação e apeadeiros não atendem as necessidades dos passageiros.

Leia aqui o artigo publicado em suplemento do Jornal 'Maré Viva' de 11 de dezembro de 2024:

 

Aceda ao suplemento completo do Jornal 'Maré Viva', aqui.

MCLV, 3 de janeiro de 2025

Documentário 'Bitola Estreita' estreou há um ano

Foi há precisamente um ano que estreava na RTP o documentário "Bitola Estreita".

Realizado por João António Carvalho em 2021, este terá sido provavelmente o primeiro e único documentário produzido até aos dias de hoje dedicado em exclusivo à Linha do Vouga. 

Com uma duração de 48 minutos, este começa por mostrar o triste desfecho da maioria daquelas que sempre foram o parente pobre da ferrovia nacional: as linhas de bitola estreita (também conhecidas por linhas de via estreita ou linhas de bitola métrica). Ao longo do filme, várias personalidades políticas e antigos trabalhadores da Linha do Vouga prestam o seu testemunho em defesa desta via centenária. Termina mostrando as potencialidades turísticas da Linha do Vouga com imagens soberbas do seu Comboio Histórico. 

Num ano em que novas decisões políticas poderão colocar em causa o pouco que resta da bitola métrica em Portugal, esta é por isso uma ótima oportunidade para ver ou rever este excelente documentário.

Também disponível na RTP Play, aqui.

MCLV, 30 de dezembro de 2024

Museu Ferroviário em Oliveira de Azeméis: uma oportunidade para recuperar a placa giratória

Locomotiva CP E132 pronta a inverter o sentido de marcha na placa giratória da estação de Oliveira de Azeméis, no ano de 1973. 

Como é sabido, será criado um Museu dedicado à Linha do Vouga num dos edifícios contíguos à estação de Oliveira de Azeméis. 

O projeto que câmara municipal daquela localidade pretende levar a cabo, além da transformação de um antigo armazém numa secção museológica, prevê ainda a recuperação do edifício dos antigos dormitórios para a criação de uma residência artística, bem como a recuperação dos jardins para aproveitamento turístico e a criação de uma bolsa de estacionamento. 

Uma vez ainda não existirem quaisquer planos a esse respeito, o MCLV identificou este projeto como uma verdadeira oportunidade para que seja recuperada e reativada aquela que consideramos ser a peça ferroviária de maior valor e interesse museológico que ali subsiste: a placa giratória. Este aparelho centenário, também conhecido como "redonda", tinha a função de permitir a inversão do sentido de marcha das antigas locomotivas a vapor. Há alguns anos, com a simplificação do layout daquela estação, foi removido um dos aparelhos de mudança de via da entrada norte, o que deixou aquela peça desligada da rede ferroviária. 

Estado atual da placa giratória: ao completo abandono e desligada da rede ferroviária.

Ora, dado o sucesso da exploração turística da linha, onde se tem verificado várias viagens esgotadas do Comboio Histórico do Vouga, a CP pretende continuar a apostar neste setor e tem inclusive em vista, além da reparação da locomotiva a vapor CP E214, o restauro e reconversão para queima de diesel da locomotiva CP E92, para que esta possa funcionar durante todo o ano. Com a finalização das obras de renovação do troço central, esta será uma oportunidade de ouro para que a exploração turística possa ser estendida a outros pontos da linha, pelo que fará todo o sentido que isso aconteça pelo menos até Oliveira de Azeméis. 

A recuperação da placa giratória aliada à criação do novo museu, permitiria transformar todo o espaço da estação num autêntico museu vivo, potenciando o seu interesse e alavancando a própria procura pelo serviço regular de passageiros. Estamos convencidos que para isso acontecer até nem seria necessário um grande investimento. O restauro da placa propriamente dita deverá ser o desafio de maior exigência dado o seu estado de degradação, no entanto, para ligá-la novamente à rede bastará prolongar alguns metros a via de resguardo. 

Nesta vista aérea mostramos como a placa giratória poderá voltar a estar ligada à rede ferroviária aproveitando a via de resguardo.

Esperamos, por isso, a melhor das atenções a esta nossa sugestão por parte da Câmara Municipal de Oliveira de Azeméis, da Infraestruturas de Portugal, da CP-Comboios de Portugal e da Fundação do Museu Nacional Ferroviário. 

Vídeo da provável última utilização da placa giratória da estação de Oliveira de Azeméis, em 1998:

MCLV, 28 de dezembro de 2024 

Vouga em Movimento: É Natal, mais um estudo ninguém leva a mal!

Nesta edição especial de Natal, começamos por falar do assunto do momento no que à Linha do Vouga diz respeito e que tem a ver com o Estudo de Procura e Análise Custo-Benefício que a Infraestruturas de Portugal vai levar a cabo, tendo esta já confirmado ao MCLV que um dos cenários objeto de estudo implicará a mudança para bitola ibérica no troço norte (Espinho-Oliveira de Azeméis), com o intuito de criar a "ligação da Linha do Vouga à Linha do Norte, a partir da zona de Espinho, com introdução de um serviço suburbano". 

Dada a importância do tema, convidamos, para um breve comentário, o presidente da Federação Distrital de Aveiro da Juventude Socialista, João Costa, e ainda o coordenador da Iniciativa Liberal de Santa Maria da Feira, Paulo Silva. No final, tempo para a escutar as habituais mensagens de Natal de todos os representantes deste movimento cívico, com os nossos desejos para o novo ano.

Episódio também disponível no Spotify, aqui.

MCLV, 24 de dezembro de 2024

Boas Festas!

O Movimento Cívico pela Linha do Vouga deseja a todos os seus amigos e seguidores um Feliz Natal e votos de um próspero ano de 2025!