Vouga em Movimento: Supressões, reivindicações e contradições

O podcast Vouga em Movimento regressa para o seu sexto episódio recheado dos mais recentes temas que marcam a atualidade da Linha do Vouga. Começamos por abordar o drama das supressões de circulações ferroviárias, que são uma constante, e apresentamos uma possível solução para aumentar o parque de material circulante. 

Falamos também da breve visita que fizemos ao início do troço central para assistir aos trabalhos de ataque mecânico pesado, onde terminamos a ouvir algumas reivindicações de alguns moradores daquela zona. 

Por fim, espaço para um breve comentário às afirmações do edil feirense, Amadeu Albergaria, que dão conta que a mudança da bitola será uma realidade, as quais contrastam com as do seu homólogo oliveirense, Joaquim Jorge, que diz não ver "luz ao fundo do túnel" quanto à requalificação da linha.

Episódio também disponível no Spotify, aqui.

MCLV, 26 de fevereiro de 2025

Trabalhos de ataque mecânico pesado já decorrem no troço central

Os trabalhos de ataque mecânico pesado começaram no início desta semana, próximo ao PK34 da Linha do Vouga, em Oliveira de Azeméis. 

Nesta fase inicial, o foco tem estado virado para as passagens de nível, onde se tem assistido à aplicação do piso betuminoso definitivo, sendo que atacadeira e a reguladora de balastro já percorreram o primeiro quilómetro intervencionado, no sentido norte-sul. 

As fotos que aqui partilhamos foram captadas ao longo desta semana no início do troço central, mais concretamente entre o PK34 e o PK35, este último já próximo à antiga estação de Ul.

Galeria de imagens

     

Autoria das fotos: Anibal Bastos, Bruno Soares e Jorge Seoane

MCLV, 22 de fevereiro de 2025

Fim do secretismo: governo confirmou desejo pela mudança da bitola

O MCLV foi ontem confrontado com notícias que, não sendo nenhuma surpresa, vieram confirmar aquilo que tanto temiamos: o governo colocou um ponto final no secretismo e assumiu o desejo de mudar a bitola do troço norte da Linha do Vouga.

Curiosamente, e sendo hoje o Dia Mundial da Rádio, fomos contactados pela Antena 1 para reagirmos a estas notícias, que dão conta da confirmação de que o estudo que o governo está a levar a cabo sobre a Linha do Vouga, entre outro objetivos, visa analisar a possibilidade de reconverter o troço norte para bitola ibérica. 

Aproveitamos, assim, para agradecer à rádio pública nacional pela oportunidade em ouvir-nos e assim podermos divulgar o nosso ponto de vista, o qual partilhamos aqui na íntegra:

Notícia + Áudio (Notícias RTP):

https://www.rtp.pt/noticias/pais/prejuizos-impensaveis-movimento-civico-pela-linha-do-vouga-receia-mudanca-de-bitola_a1634231

Áudio (Destaques Antena 1):

https://www.rtp.pt/play/p314/e829775/destaques-antena-1

MCLV, 13 de fevereiro de 2025

Ultrapassamos a marca dos 10 mil seguidores no Facebook

A nossa página continua a crescer e já ultrapassamos a marca redonda dos 10 mil seguidores no Facebook. Esta é mais uma pequena conquista que nos permite afirmar que, a seguir à própria CP, o Movimento Cívico pela Linha do Vouga é provavelmente a "entidade" com maior capacidade na promoção e divulgação da Linha do Vouga. 

Somando os seguidores de todas as nossas redes sociais, este número cresce para os 11 mil, o que demonstra que as pessoas continuam interessadas por esta linha centenária e estão preocupadas com o seu futuro. A nossa luta caminha a passos largos para os seus 14 anos e os tempos que se avizinham esperam-se difíceis, mas desafiantes, visto estar cada vez mais perto a decisão quanto aos moldes com que a linha será modernizada. 

Queremos continuar a crescer e estamos convictos que este número poderá ser ainda maior, por isso apelamos a todos aqueles que nos acompanham para darem o seu pequeno contributo seguindo a nossa página. Todos seremos poucos, mas poucos podem fazer muito! O nosso muito obrigado a todos os que nos apoiam e seguem fielmente o nosso trabalho!

Quanto mais longe chegar a nossa mensagem, maior será a probabilidade de vencermos a luta por uma Linha do Vouga moderna e a servir cada vez melhor as populações. Por isso, se ainda não nos segue, convidamo-lo a fazê-lo pois esse pequeno contributo é um grande incentivo para nós. Pode seguir-nos também nas seguintes plataformas: 

Facebook: https://www.facebook.com/Pelalinhadovouga

Instagram: https://www.instagram.com/movimento_civico_linha_vouga/  

X: https://x.com/mclvouga 

Youtube: https://www.youtube.com/@movimentocivicolinhavouga 

Spotify: https://open.spotify.com/show/6FTlRpMAUje2mGSc5yh1Ct 

MCLV, 12 de fevereiro de 2025

Material circulante que a Linha do Vouga precisa pode estar em Espanha

O país vizinho acabou de encostar material circulante que acreditamos que poderia ser utilizado na Linha do Vouga. Com a conclusão da modernização da Linha de Alicante a Dénia, seis automotoras diesel, modernizadas em 2005, prestaram o último serviço no passado dia 27 de janeiro. 

Um dos grandes problemas da Linha do Vouga é o facto de ter um parque de material circulante bastante reduzido e pouco moderno. Há alguns anos que vimos a apelar para que esse parque seja reforçado e inclusive alguns responsáveis da CP até já afirmaram que haviam identificado composições em Espanha e Grécia com vista ao seu aluguer. A verdade é que os anos têm passado e ainda não chegou um único novo comboio a esta linha, continuando a ser as "antigas" UDD 9630, que com grandes dificuldades, vão dando a resposta possível ao serviço comercial de passageiros. 

Com a conclusão dos trabalhos de renovação do troço central, e não se vislumbrando sequer um projeto para eletrificação da linha conforme previsto no Plano Nacional Ferroviário, torna-se imprescindível a ampliação da frota de comboios (a diesel) a curto prazo, para que a operadora pública possa prestar um serviço minimamente adequado às necessidades das populações. Eventualmente, a solução poderia passar pelo aluguer destas automotoras que acabaram de ser encostadas no país vizinho. 

A automotora 2511/2512 (antiga 2315/2316), em Villajoyosa, em 2007. Foto: F. Sabaté (Listadotren)

Ora, as automotoras de que falamos tratam-se das FGV Tram série 2500, que nasceram a partir da modernização das antigas MAN 2300, construídas a partir de 1966. Com uma renovação e modernização muito semelhante à efetuada nas Feve 2600, as seis unidades mantiveram os motores MAN, tendo sido adaptadas à marca "Tram", a partir de 2005, pela Sunsundegui. Como a Linha Alicante-Dénia está atualmente integrada no sistema de Tram metropolitano de Alicante, a empresa Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) anunciou, em maio de 2017, o processo de aquisição de seis novos comboios duplos de piso rebaixado por 52,8 milhões de euros, para substituir toda a série 2500, que permanecia em funcionamento apenas na parte não electrificada dessa linha (Benidorm-Dénia). Com a conclusão da modernização desse troço, o serviço passou a ser assegurado pelas unidades da série 5000, o que ditou a reforma da série 2500, que prestou o último serviço no passado dia 27 de janeiro.

Na imagem, observamos à esquerda a moderna unidade da série 4200. À direita, uma antiga unidade da série 2300 posa ao lado de outra da série 2500, respetivamente, em junho de 2017. Foto: Álvaro Rodríguez 

Ficha técnica das FGV Tram série 2500: https://www.listadotren.es/carac/fichadatos.php?id=484

Vídeo de tributo às FGV Tram série 2500:

MCLV, 10 de fevereiro de 2025

Maquinaria da Azvi está de regresso à Linha do Vouga

Já chegou à Linha do Vouga a maquinaria que irá efetuar os trabalhos de ataque mecânico pesado no troço central. À semelhança do que aconteceu na intervenção do troço Oliveira de Azeméis-Feira, os responsáveis pela obra voltam a recorrer aos serviços do material pertencente ao Grupo Azvi. 

Esta semana registamos o regresso da atacadeira e da reguladora de balastro, pertencentes ao Grupo Azvi, à Linha do do Vouga, encontrando-se, neste momento, parqueadas junto à antiga estação de Albergaria-a-Nova. Segundo apuramos, a atacadeira que pertence à Mota-Engil - empresa responsável pela empreitada de renovação de via do troço central - encontra-se desativada para trabalhos de ataque mecânico pesado, efetuando apenas serviços de apoio à obra. 

O material da Azvi encontra-se parqueado junto à antiga estação de Albergaria-a-Nova, atual estaleiro destas obras de renovação.

O início dos trabalhos de ataque mecânico pesado está previsto para a próxima semana, os quais decorrerão no sentido norte-sul, partindo de Oliveira de Azeméis.

Galeria de imagens

     

Autoria das fotos: Bruno Soares

MCLV, 6 de fevereiro de 2025